Uno Baca Production

Merdeka ala Free Your Soul

2009-06-15T06:05:00.001-07:00

Perkembangan musik Indonesia memang semakin mengasyikkan dari hari ke hari. Bibit-bibit potensial dengan sejuta bakat dan kreasi pun muncul satu per satu. Melihat keadaan itu, Yamaha Motor khusus untuk produk Mio Soul mulai ambil bagian untuk mendukung musisi-musisi muda sejak tahun 2007 dengan gelaran acara yang dinamakan “Free Your Soul.”

Musik adalah satu hal yang dekat dengan kehidupan semua orang mulai dari anak muda sampai orang tua. Siapa di dunia ini yang tidak suka dengan musik? Sepertinya hampir tidak ada. Lagipula, semua orang pasti punya cerita yang berbeda tentang hidupnya. Dan musik seringkali dijadikan semacam soundtrack yang mengiringi perjalanan hidup masing-masing orang, mulai dari kisah sedih sampai bahagia. Bayangkan kalau kita hidup tanpa ada suara musik sedikit pun. Pasti hidup akan terasa sepi. Bukankah begitu?
Musik memang jadi semacam alat komunikasi yang berbicara dari hati ke hati. Tapi pada perkembangannya, musik ternyata jadi sebuah industri yang dimonopoli oleh pihak tertentu (mayor label), yang celakanya justru punya peran penting dalam mengedarkan karya ke seluruh masyarakat. Banyak yang menilai bahwa gara-gara label-lah musik yang beredar jadi berkesan seragam dan terbatas. Buntutnya, hal ini membuat kesempatan anak band dalam mengeksplorasi karya-karya mereka dengan sebebas mungkin seolah-olah tertahan. Intinya, musik mereka tidak bisa diedarkan jika karakter musik yang dimainkan tidak sesuai dengan keinginan label.
Kondisi industri yang dianggap oleh sebagian anak band tidak adil itu akhirnya memunculkan sebuah budaya yang disebut indie. Indie sebagai kependekan dari kata independent bisa diartikan mandiri dan merdeka. “Ini adalah sebuah budaya yang berjalan untuk menghindari kebudayaan mainstream dan merupakan gerakan tanpa kenal kompromi, walaupun pada prakteknya tidak mesti sekaku itu,” jelas Eko Prabowo, manajer promosi Yamaha yang jadi dalang di balik berjalannya Free Your Soul yang tahun ini sudah menginjak tahun ke-3.
Saat ini budaya indie sudah menjadi sebuah warna baru dalam masyarakat yang mencakup urusan musik, gaya hidup, dan idealisme. Banyak hal positif yang bisa diambil dari konsep indie itu. Pemahaman tentang kemandirian, semangat untuk menyebarkan pengaruh yang baik-baik kepada orang lain, membuat indie menjadi sebuah budaya yang bisa merangsang pribadi anak-anak muda supaya berani menghadapi tantangan kehidupan. Dan melihat hal tersebut, Yamaha –sebagai salah satu bagian dalam masyarakat— berkeinginan untuk bisa ikut menyebarkan budaya indie.
Saking seriusnya ingin mewujudkan wadah anak-anak band dalam mengekspresikan kreativitas sebebas-bebasnya, mulai tahun 2007 lalu Yamaha menggelar acara Free Your Soul pertama yang dikemas dalam bentuk kompetisi band. Tujuan acara ini adalah untuk mendorong generasi muda Indonesia untuk mau menumpahkan seluruh kemampuan berkreativitas tanpa dibatas-batasi siapapun. Dengan mengangkat tema Free Your Soul “The Spirit Of Indie”, Yamaha berkeinginan agar anak-anak muda mampu mengambil nilai-nilai positif dari pemahaman indie.
Acara yang digelar di 10 kota (Jakarta, Jogjakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Pontianak, Denpasar, Padang, Medan, dan Palembang) pada bulan Oktober 2007 itu pun berjalan sukses. Band Yello asal Medan dan Smallville asal Malang keluar sebagai juara serta berhak memeroleh hadiah berupa 1 motor Yamaha Mio Soul, 1 set alat band, sejumlah uang, dan pembuatan vidio klip. Lagu-lagu 10 finalis pemenang dari tiap-tiap daerah juga tidak ketinggalan dikumpulkan dalam sebuah album kompilasi.
Tidak cukup sampe di situ, pada tahun 2008 lalu Yamaha kembali lagi dengan acara Free Your Soul 2 di Denpasar, Jogjakarta, Malang, Bandung dan Medan. Acara dimeriahkan oleh ikon-ikon indie dalam negeri semacam Naif, Netral, The Changcuters, Pure Saturday, The S.I.G.I.T, Shaggy Dog, The Patriot, dan Seringai. Band-band indie lokal tidak ketinggalan juga diturutsertakan. Tapi, acara kali itu memang disusun dengan konsep yang agak berbeda. Selain pentas musik, acara juga diisi berbagai macam aktivitas seru seperti Distro Exhibition, Extreme Game, Mio Modification, Hair Cutting dan Temporary Tattoo, Free Styler (BMX dan Mio), Food Court Exhibition, Digital Amazing Photo Competitions, dan Design Clothing Competitions.
“Kami berharap, dua acara yang sudah digelar itu bisa membawa pengunjung pada suasana kreasi kebebasan berseni, menjauhkan dari objek yang “itu-itu saja” dan mengajak pada sebuah pola berpikir out of the box, syukur-syukur bahkan lebih kreatif,” kata Eko Prabowo lagi.
Tahun ini, Yamaha akan menggelar acara Free Your Soul jilid 3 (untuk keterangan lebih lengkapnya, bisa lihat di www.free-yoursoul.com). Bukan –melulu— karena keinginan Yamaha. Tapi juga karna antusiasme masyarakat, anak-anak band dan ribuan email masuk yang senantiasa menanyakan seputar kelanjutan acara itu. Itu artinya, acara yang direncanakan akan digelar di Bandung, Surabaya, Jogja, Medan dan Makassar ini dijalankan karena Yamaha sangat mengerti dan peduli terhadap keinginan dari orang-orang seperti mereka, yang sama-sama punya pikiran merdeka, sangat kreatif dan tidak suka melakukan hal yang itu-itu aja.
Akhirnya, Yamaha memang bukan cuma sekedar motor. Dan motor tidak perlu hanya berteriak-teriak irit, serta mengaku-ngaku punya teknologi segudang! Karena pada Yamaha ada sebuah peluang bagi semua orang untuk berkreasi, berpikir, bertindak, dan berkarya sebebas dan semerdeka-merdekanya. Mau bergabung? Silahkan putuskan sendiri. Merdeka!

Tunjukin Musik Loe Sekarang

2009-06-01T22:44:00.000-07:00

Yamaha Free Your Soul

2009-06-01T21:40:00.000-07:00

Hasrat Rossi Raih Kemenangan

2009-04-30T20:44:00.000-07:00

GERNO DI LESMO - Dua seri MotoGP sudah dilangsungkan. Namun, dari kedua balapan itu belum ada nama Valentino Rossi di podium puncak.

Di Qatar, Rossi dihadang rider Ducati Marlboro Casey Stoner. Sementara di Jepang, The Doctor tak sanggup menahan laju rekan setimnya sendiri di Fiat Yamaha, Jorge Lorenzo. Walhasil, belum ada trofi juara dikoleksi Vale musim ini.

Rossi frustrasi. Tapi, menjelang digelarnya GP Spanyol di sirkuit Jerez akhir pekan ini, Rossi berharap bisa "memecahkan telur 2009" untuk kali pertama.

"Kami melakukan start yang baik di awal musim ini dengan dua podium yang menujukkan kami konsisten, tapi sekarang kami membutuhkan langkah maju," buka Rossi kepada autosport, Rabu (29/4/2009).

"Balapan di Motegi sungguh menyenangkan, tapi kami mendapat satu dua masalah yang membutuhkan penyelesaian," keluhnya.

Kendati memendam kecewa, Rossi tetap optimistis Jerez bisa menjadi terobosannya.

"Kami memiliki banyak data dari Jerez karena kami dua kali menjajal motor di sana musim dingin lalu. Jadi saya berharap hal ini akan membantu kamimendaoat setelan bagus segera mungkin," lanjut Vale.

"Sebagai pimpinan kami sangat kuat di lintasan itu dan selalu menyenangkan mengendarai motor di sana," ujarnya.

Doni Tata Pradita scored his first point

2009-04-05T23:52:00.000-07:00

Indonesian Yamaha rider Doni Pradita scored today his first point in the Supersport World Championship in Valencia (Spain).

At the third round of the Supersport championship, Doni Tata Pradita improved again. He couldn’t finish the first race in Australia (technical problem), was 20th in Qatar in the second round, and finally in Valencia he progressed again with the 15th position and his very first Supersport point.

The race was very difficult because there was some light rain before the start. When the flag dropped, the track was still a little bit wet and the riders had to use extreme caution in the first lap. Doni was careful, and he was in 20th position at the end of the first lap. Then he progressed to 18th place on lap 3, to position 17 on lap 4, and went back for a while to make sure not to crash. He was 19th on lap 9 (out of 23 laps) and jumped to 15th position on lap 12 and stayed there until the chequered flag. This is a great success for the 18 year old rider, who used very well his head and his experience to achieve a great result.

Doni Tata Pradita: “I am happy today. In the first 3 races I get 1 point and it’s not so bad. It is a good experience. Now I want more points. This race was done in difficult conditions. The beginning was hard. After 5 laps, I pushed more and more. In the beginning, I was 19th or 20th, and I tried hard so I went to the 16th place, and then 15th. I am really happy. It was difficult in the beginning of the race because the surface was wet and (as it did not rain during the practice) we did not have any rain setting. But the rain stops and the sun came. I am happy.”

Team-manager Martial Garcia: “It’s great to be in the World Championship points. Doni confirms his progression with the point of the 15th place. He was helped by a well performing Yamaha. He does better and better, and everybody can see that his career is progressing. He is adapting very well to the Supersport category.”

Race result:
1. Cal CRUTCHLOW (Yam YZF-R6), 23 laps, 38:15.613
2. Anthony WEST (Hon CBR600RR), -0.171 second
3. Kenan SOFUOGLU (Hon CBR600RR), -8.408 seconds
4. Mark AITCHISON (Hon CBR600RR), -12.421
5. Katsuaki FUJIWARA (Kaw ZX-6R), -16.529
6. Matthieu LAGRIVE (Hon CBR600RR), -19.242
7. Michele PIRRO (Yam YZF-R6), -26.124
8. Barry VENEMAN (Suz GSX-R600), -34.525
9. Eugene LAVERTY (Hon CBR600RR), -35.436
10. Fabien FORET (Yam YZF-R6), -38.337
11. Gianluca VIZZIELLO (Hon CBR600RR), -39.759
12. Robbin HARMS (Hon CBR600RR), -39.970
13. Andrew PITT (Hon CBR600RR), -50.532
14. Massimo ROCCOLI (Hon CBR600RR), -51.506
15. Doni Tata PRADITA (Yam YZF-R6), -62.755
16. Patrick VOSTÁREK (Hon CBR600RR), -72.275
17. Arie VOS (Hon CBR600RR), -84.237
18. Miguel PRAIA (Hon CBR600RR), -91.250
19. Joan LASCORZ (Kaw ZX-6R), -1 lap, pitted
20. Yannick GUERRA (Yam YZF-R6), -1 lap

Drifting

2009-03-12T01:15:00.000-07:00

Drifting (melungsur) adalah teknik menyetir di mana pengemudi berusaha membuat agar mobilnya berada dalam posisi miring dan meluncur selama mungkin. "Drifting itu lebih condong ke keindahan dan harus punya skill dasar slalom yang baik,dimana Slalom adalah teknik dasar menyetir dengan zig-zag melewati rintangan.
Biasanya drifter (pembalap drifting) menggunakan gigi dua dan rem tangan (hand brake) untuk menunjukkan teknik tingkat tinggi ini. Memang sangat dibutuhkan keahlian tertentu dan disiplin yang cukup tinggi.
Drifting lahir pertama kali di negara Jepang pada 1970-an. Kunimitsu Takahashi, yang merupakan pembalap F1 legenda Jepang, mendapatkan inspirasi ketika ia mencoba bagian depan mobilnya mengikuti apex (titik paling pinggir dari sebuah tikungan) dengan kecepatan tinggi dan menggunakan rem tangan untuk mengikuti tikungan itu.
Dari sekitar 1980-an sampai dengan sekarang, drifting sudah cukup dikenal di beberapa negara. D1 grand prix cukup terkenal di Jepang, sementara itu Formula D merupakan salah satu tontonan ajang balapan yang diminati penggemar otomotif di Amerika Serikat selain Nascar Racing.
Jenis-jenis mobil seperti Skyline, Mark II, Corolla DX, Lancer, dan Trueno merupakan jenis mobil yang biasa digunakan untuk drifting ini. Bahkan industri film Hollywood pun membuat film Fast and Furious Tokyo Drift yang sekaligus mempopulerkan olahraga balapan ini.
Didi Hardianto, pendiri sekolah balap dan drifting Did’s Sports Club, mengatakan bahwa drifting sudah ada di Indonesia sejak 1988. Perkembangan drifting di Indonesia mulai meningkat tiga tahun belakangan ini.
"Dahulu cuma ada balap, off road, dan reli. Tapi sekarang sudah ada ajang drifting karena ada sejumlah event organizer dan sponsor yang tertarik," ujar Hardianto.
Ia juga memaparkan bahwa animo masyarakat, terutama anak-anak muda, cukup tinggi dengan ajang otomotif yang cukup baru ini.
Pendiri sekolah otomotif ini mengemukakan bahwa untuk menjadi drifter harus mempunyai Surat Izin Mengemudi (SIM), kartu tanda anggota sekolah/sports club, dan Kartu Izin Start (KIS).

Driftbox

untuk menghitung nilai dalam drifting menggunakan sebuah alat ukur. "Maksudnya supaya penilaian tak hanya dari juri saja, namun juga dari bantuan alat,"
Nama alatnya driftbox. Keluaran Racelogic bikinan Inggris. Jadi alat tersebut diletakkan di kaca, lalu untuk powernya dicolok ke soket lighter. Ketika mobil bergerak semua sektor akan diukur oleh driftbox ini. Baik derajat slide, kecepatan, nilai gravitasi dan poin yang berhasil diperoleh. Saat puncaknya drift juga diukur derajat serta kecepatannya. Semua hasil langsung kirim ke laptop yang ada di meja juri. Bisa dikatakan driftbox ini sebagai juri keempat.
Mainan baru dalam dunia para komunitas roda empat di Indonesia saat ini bisa dibilang sangat mengasikkan. Bukan hanya mengasah skill untuk bisa mengendarai kendaraan sembari memperlihatkan liukan seksi dari mobil tersebut, namun juga menjadi permainan yang sangat digemari para pengguna kendaraan roda empat saat ini. Yup permainan yang diberi julukan dengan drift itu, menjadi mainan baru pehobi mobil ngesot di Indonesia.

Yamaha Safety Riding Online Games

2009-03-08T09:47:00.000-07:00

Dalam rangka mengkapanyekan safety riding Yamaha Indonesia pada tahun 2009 ini hadir dengan format campaign yang sedikit berbeda. Yamaha membuat sebuah game online dengan judul Yamaha Safety Riding Online Game. Diharapkan dengan game ini masyarakat indonesia, yaitu para generasi muda pada khususnya akan dapat mengenal safety riding dengan cara yang lebih ringan dan fun.
Game ini akan membawa pemain untuk berjalan di dunia maya dengan menggunakan sepedamotor Yamaha. Semua tipe motor Yamaha disediakan dalam game ini, sehingga pemain dapat dengan bebas memilih motor mana yang menjadi kendaraan favoritnya. Layaknya pengendara motor sebenarnya, pada tahap level awal pemain dihadapkan pada beberapa tes ketangkasan (seperti ujian SIM). Lolos dari level pertama, pemain akan memasuki level berikutnya yang merupakan level virtual rality. Pada level tersebut pamain harus lebih berhati-hati agar tidak terkena tilang oleh polisi atau tertabrak kendaraan lain.
Pemain juga bisa mengajak teman-temannya untuk bermain bersama dalam game ini. Selain itu, Yamaha juga menyediakan berbagai hadiah menarik bagi pemain game ini. 1 unit Yamaha Vega ZR Slank Limited Edition, 8 camera digital, jaket kulit Yamaha, helm fullface Yamaha dan hadiah menarik lainnya akan bisa didapatkan melalui game online Yamaha Safety Riding ini.
Untuk menghindari kesalahan pengiriman hadiah, maka pihak Yamaha menyarankan bagi semua pemain game online Yamaha Safety Riding untuk mengisi bio data dengan lengkap dan benar, karena data tersebut yang nantinya akan digunakan sebagai bukti bagi pemenang hadiah.
Hati-hati di jalan dan selamat bermain...
http://www.yamaha-motor.co.id/ysrs/

Dapatkan CD Free Your Soul 2

Buat kamu yang merasa "dunia ini tidak selebar daon kelor" dan ingin lebih bebas berekspresi. Jangan ketinggalan untuk bisa dapetin CD Free Your Soul 2 Compilation 2008. Kamu bisa dengerin lagu-lagu fresh dari 12 track paling enerjik didalamnya.
Dalam CD ini kamu bisa dengerin lagu-lagu dari Netral, Seringai, Pure Saturday, Shagy Dog, Smallville, ZEN, The Patriot, Brigade 07, Remember, The Rebels. CD compilasi yang berisi lagu-lagu gokil ini bakal dibagiakan secara gratis bagi konsumen Mio Soul selama bulan Maret - April 2009.
Mio Soul - The Spirit Of Indie.
hear it
http://www.facebook.com/home.php?#/pages/Bogor-Indonesia/UNO-BACA-production/66185688775
or
http://www.free-yoursoul.com

Vega ZR SLANK Special Edition

2009-02-19T07:50:00.000-08:00

Dalam rangka mengkampanyekan safety riding, pada awal tahun 2009 ini Yamaha bersama dengan Slank mengadakan konser di 10 kota dengan tajuk Yamaha Konvoi Cinta Damai Bareng Slank. Start dari kota Palembang, konser ini berlanjut ke Lampung, Makasar, Semarang, Tangerang, Bandung, Surabaya, Pontianak, Palangkaraya, dan berakhir di Pekanbaru.

Dalam rangkaian event ini Yamaha sekaligus memperkenalkan produk barunya, yaitu Yamaha Vega ZR. Motor dengan kapasitas mesin 115 cc ini akhirnya hadir di Indonesia untuk memenuhi permintaan masyarakat Indonesia akan sebuah motor dengan teknologi terdepan yang tetap irit bahan bakar. Bagi anda yang tidak ingin ketinggalan untuk menyaksikan konser Slank sekaligus mendapatkan kesempatan untuk memiliki Yamaha Vega ZR, maka jangan lewatkan kesempatan emas ini. Yamaha telah menyiapkan 10 unit Vega ZR special edition tanda tangan personil Slank, bagi anda yang telah memiliki pasport Konvoi Cinta Damai.

Pasport ini bisa didapatkan di dealer-delaer Yamaha terdekat dengan hanya menunjukkan STNK motor Yamaha anda. Sedangkan bagi pengguna motor non Yamaha anda tetap bisa mendapatkan pasport ini dengan hanya Rp 10.000 saja. Pasport tersebut dapat digunakan sebagai ticket masuk konser Slank di 10 kota, sekaligus menjadi ticket untuk mendapatkan Yamaha Vega ZR special edition. Makanya buruan deh pada daftar jangan sampe motor yang hanya ada 10 unit ini jadi milik orang lain.

Dimana Pengundian akan dilakukan di Jakarta pada tanggal 25 Maret 2009. Dari seluruh data yang terkumpul melalui penukaran pasport Konvoi Cinta Damai, Yamaha akan mengundi 1 Vega ZR special edition untuk setiap kotanya. Jadi jangan tunggu lebih lama lagi. Miliki pasport Yamaha Konvoi Cinta Damai Bareng Slank sekarang juga. Dan bagi anda yang telah memiliki pasport tersebut, tetap simpan pasport anda. Karena siapa tahu anda yang beruntung untuk mendapatkan Vega ZR special edition bertanda tangan Slank.

Syarat pengambilan hadiah:

Data diri yang telah di daftarkan sesuai dengan data diri yang tercantum pada kartu identitas (KTP atau SIM)
Mengirimkan fotocopy kartu identitas (KTP atau SIM)
Menunjukkan passport Yamaha Konvoi Cinta Damai Bareng Slank.
Pajak hadiah ditanggung pemenang.

MIO Valentine Romantic Couple

2009-02-11T09:42:00.000-08:00

Buat Hari Kasih Sayangmu makin romantis bersama "Yamaha Mio Romantic Couple Photo Contest".
Sejuta kejutan persembahan hati raja otomatis akan menjadi milik pasangan paling romantis.

Caranya:
- Dandan yang keren.
- Ekspresikan cinta kalian lewat foto dengan pose
yang paling oke bareng PASANGAN dan MIO.
- Tunjukin kalo kalian pasangan paling serasi di dunia MIO!
- Kirim foto melalui email, (format : kota_tema)
sertakan juga identitas : nama, alamat, dan nomor telepon.
kirim ke : miovalentine@gmail.com
- 20 pasangan akan terpilih buat ikutan Romantic Couple Rally Contest
with Mio dan Dinner bareng pasangan artis idola.
- Kriteria penilaian foto terbaik adalah : keaslian ide, kreativitas,
penonjolan produk, ekspresi peserta lomba dan pemanfaatan moment.

Pasangan Artis Idola yang akan hadir di setiap kotanya adalah:

Bandung : The Sister + Aldy Fairus
Surabaya : Tengku Wisnu + Pipit
Yogyakarta : Ben Joshua + Laudya Cyntia Bella
Pontianak : Dimas Seto + Dhini Aminarti

Pendaftaran mulai 20 Januari 2009 sampai dengan 8 Februari 2009

Sebarkan rasa sayangmu untuk merebutkan:
Handphone, MP3 Player, Digital Camera, dan Hadiah menarik lainnya.

Yamaha Konser Cinta Damai Bareng Slank, Lampung

2009-02-11T09:39:00.001-08:00

Setelah sukses menyebar virus damai di kota Palembang. Konvoi Cinta Damai Yamaha dan Slank berlanjut ke kota berikutnya, Lapung. Di kota ini Slank kembali mendapatkan sambutan yang luar biasa dari fans setianya, atau yang biasa disebut sebagai "Slanker".

Slank yang membawakan 18 lagu-lagu andalannya pada malam hari itu benar-benar memberikan penampilan terbaiknya. Hentakan drum Bimbim, suara gitar Abdee dan Ridho berpadu dengan letupan bass Ivan, membuahkan sebuah kolaborasi luar biasa yang mengiringi vokal Kaka. Meskipun sempat diguyur hujan tapi hal tersebut tidak menyurut semangat slanker di Lampung untuk bisa menonton aksi band pujaannya tersebut. Sekitar 10.000 warga Lampung memenuhi lapangan Yonif 143 / TWEJ Candimas Natar, Lampung Selatan.

7 Peti Mati (7 Deadly Bins)

2009-02-11T04:06:00.001-08:00

Artikel berikut adalah 7 skenario tabrakan yg didasari dari kecelakaan yg sebenarnya dimana si pengendara2 motor ybs tewas. Mereka tak sempat menerangkan apa yg salah, jadi dibuatlah skenario ini, menghindari maut dan tetap selamat dgn mempelajari kesalahan mereka.

1. Perpotongan Jalur Berbahaya (Junction Jeopardy)

Pembunuh nomor satu, tabrakan di perpotongan jalur selalu sama dan berakibat serius, dapat terjadi pada siapa saja yg biasanya pengendara lain yg terlibat mengklaim bahwa mereka tak melihat ada motor datang, meskipun begitu pengendara motor bisa menghindari dgn defensive riding dan tetap awas.

Apa yg salah :
Pengendara motor berjalan di belakang sebuah mobil, ketika mobil tsb belok kiri, motor melaju bermanuver melewati mobil tsb di sisi kanan, ternyata dari arah kiri ada mobil lain yg melaju baik lurus maupun belok kanan/kiri.

Cara menghindar kesalahan :
- jangan pernah mendahului dari kanan dimana bisa jadi ada kendaraan masuk/belok di jalur anda tanpa peringatan, dahului dari kanan bila jelas2 perpotongan jalur tsb bersih dan aman tak ada kendaraan lain.
- masuki tiap perpotongan jalur dgn sebanyak mungkin penglihatan dan informasi, perhatikan posisi kendaraan dan lampu2 sen, tapi jangan menyimpulkan apa2. Nantikan yg tidak dinanti nanti.
- tanyakan pada diri sendiri "sudahkah saya terlihat?", pastikan anda di garis lihat pengendara mobil, kalau perlu terjadi kontak mata, bila ragu2 siapkan yg terburuk.

2. Tikungan yg Kacau (Cornering Chaos)

Jujur saja, tewas ditikungan adalah mati konyol, karena bisa dihindari dan tak ada alasan yg pantas utk itu. Tetap hidup, dlm kasus ini sangat sederhana, berkendaralah dgn keterbatasan anda. Status membuktikan bahwa pengendara motor tak berpengalaman atau yg sudah lama tak bawa motor adalah yg terbanyak mendapatkan kecelakaan ini, yg mengejutkan adalah terjadi meski jalan tidak basah.

Apa yg salah :
Pengendara motor memasuki tikungan terlalu cepat hingga gagal prediksi radius tikungan dan tak sempat melihat keadaan di ujung tikungan lalu berada di garis tikung yg tdk tepat hingga terlalu dekat dgn jalur arah lawan dan gagal menikung dgn benar hingga panik (ada yg menurunkan gas dan mengerem) hingga ketika keluar tikungan motor malah lari jauh ke arah lawan hingga bertabrakan dgn kendaraan dari depannya.

Cara menghindar kesalahan :
- rem dan atur posisi gigi segera, atur kecepatan hingga bisa merubah jalur menikung bila diperlukan, perhatikan keadaan tikungan bila ada tanda2 marka jalan kemana arah tikungan tsb.
- masuki garis tikungan dgn penglihatan terbaik utk melewatinya - bukan garis tikungan balapan, dgn menyisakan ruang antara anda dan kendaraan dari arah lawan.
- jika tiba2 tikungan menyempit (baik keadaan jalan maupun ada kendaraan lain), jangan panik, karena panik bisa membuat motor hilang kendali.

3. Mendahului yg Kebablasan (Overtaking Oblivion)

Tabrakan ketika mendahului adalah kasus paling banyak ke tiga dlm kecelakan motor, meskipun si pengendara motor biasa dan bisa mendahului kendaraan yg melaju lebih lambat.

Apa yg salah :
Pengendara motor melaju terlalu dekat pada kendaraan didepannya hingga banting setir kekanan dan berusaha mendahuluinya, ternyata didepan kendaraan tsb ada kendaraan lagi hingga si pengendara motor berusaha melewati keduanya, karena salah perhitungan dan salah atur jarak lalu keluar jalur masuki arah lawan dgn tak ada waktu dan jarak lagi utk pindah jalur hingga terjadilah tabrakan dgn kendaraan dari arah lawan.

Cara menghindar kesalahan :
- kunci mendahului adalah perencanaan yg matang, jangan gak sabaran, terburu2 atau agresif, posisikan diri anda dgn penglihatan terbaik kearah jalan didepan, pastikan posisi gigi yg pas utk menaikkan akselerasi.
- perhatikan jalan didepan dgn seksama, adakah hal2 yg berpotensi bahaya? jika ada sedikit saja keraguan di hati, jangan mendahului!, karena sebentaran saja anda dapat lagi kesempatan utk mendahului.
- lihat kaca spion dan area yg tak nampak di kaca spion lalu nyalakan lampu sen dan segera mendahului secepat dan semulus mungkin, ambil segera jalur semula dan jaga ruang antara anda dan kendaraan lain seluas mungkin.

4. Pemilahan yg Rusak (Filtering F**k-Up)

Bisa memilah melaju melewati kendaran2 di jalanan yg ramai adalah praktis maju yg terbesar dalam mengendarai motor sekaligus berbahaya.

Apa yg salah :
Pengendara motor melaju terlalu cepat di jalur 2 atau 3 dgn estimasi kecepatan 45kpj lebih cepat dari kendaran lain disekitarnya yg akan didahului, tiba2 salah satu kendaraan bermanuver pindah jalur tepat didepannya hingga si pengendara motor tak bisa menghindarinya dan terjadilah tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :
- berkendaralah dgn kecepatan yg memungkinkan anda utk berhenti atau bermanuver dgn tepat, disarankan jangan lebih dari 15kpj dari kendaraan lain disekitar yg akan didahului.
- duduk tegak dan fokus terhadap jalan didepan, perhatikan tanda2 yg berpotensi bahaya, awas terhadap lampu2 sen kendaraan lain, perempatan2, pejalan kaki yg nyebrang dll, sisakan ruangan antara anda dan kendaraan lain.

5. Berkendara kelompok yg Berdukacita (Group Riding Grief)

Berkendara dgn teman2 bisa menyenangkan sekaligus dapat menimbulkan masalah. Berkendara kelompok tdk termasuk dlm catatan resmi kasus kecelakaan bermotor, tapi secara tetap tercatat sbg faktor penyumbang yg tidak bisa diabaikan. Porblem terbesar adalah si pengendara motor beresiko kecelakaan karena keinginan utk show off atau pamer kebisaanya bermotor didepan teman2nya. Berkendaralah dgn kenyamanan anda sendiri, jangan terpancing oleh ulah teman anda.

Apa yg salah :
4 motor atau lebih berkendara kelompok, dgn 3 motor di belakang sebuah kendaraan lain dan satu motor didepan kendaraan lain tsb sekalgus di belakang kendaraan lain, satu dari 3 motor dibelakang mencoba mendahului, tiba2 satu motor didepan tsb juga mendahului kendaraan didepannya tanpa memberi tanda dan tak melihat spion, motor yg dibelakangnya tak sempat menghindar hingga terjadi tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :
- kecuali anda memiliki kepercayaan penuh terhdp teman2 kelompok berkendara di sekitar anda, tetaplah dalam formasi dan memberi ruang gerak yg banyak utk mereka, jangan coba2 menerka apa aksi dan manuver yg akan mereka lakukan.
- beri kejelasan terhadap teman2 kelompok berkendara di sekitar anda bila anda ingin bermanuver, menolehlah dan beri tanda2 yg jelas.
- ketika mendahului, pertimbangkan pula teman2 kelompok berkendara di sekitar yg dibelakang dgn memberi ruang gerak yg cukup. jika mengikuti motor lain, jangan dasari gerak mendahului anda dgn motor yg ada didepan.

6. Tragedi Putaran (Turn Tragedy)

Ada beberapa kecelakaan yg melibatkan kendaraan yg memutar di U-Turn dgn pengendara motor yg melaju dari arah lawan. Pengendara motor biasanya jarang disalahkan terhadap jenis kecelakaan ini, tapi tetaplah berhati-hati.

Prediksi dan bereaksi akan kecepatan dan keberadaan kendaraan lain di jalur lawan dari kemungkinan berputar tiba2, jangan percaya pada lampu sen yg diberikan karena bisa terjadi kesalahpahaman (seperti ketika berputar memberi sen kanan, tiba setelah dijalur lawan masuk ke kiri jalur).

Beri ruang gerak jika nampaknya kendaraan dari arah lawan akan berputar, jika mendahului di satu jalur yg padat merayap, kendaraan yg antri didepan biasanya bermanuver kekanan mencari celah jalan didepannya.

7. Tabrakan belakang (Rear-end Wreck)

Melaju kencang di belakang kendaraan lain sepertinya terdengar bodoh ya? bisa jadi, tapi mengejutkan, terhitung 10% kecelakan bermotor dalam 9 grup contoh kecelakaan fatal dan menurut status, pengendara motor biasanya banyak disalahkan dalam kecelakaan jenis ini daripada kecelakan jenis lain, juga menunjukan terjadi pada pengendara motor yg masih muda, laki laki dan mengendarai motor yg kecil.

Perhatikan jalan didepan, jangan terganggu dgn "pemandangan" yg ada disekitar, bereaksilah segera terhadap lampu rem yg menyala didepan atau tanda2 yg menyebabkan terjadinya kelambatan didepan.

Kenali rem motor anda, banyak pengendara motor tak menyadari potensi akan rem motor mereka, sering2 lah tes rem mendadak dan kuat rem motor anda di empat yg sepi dan beraspal bagus utk mengetahui seberapa cepat motor anda berhenti, jangan berhenti mencoba pada tes pertama, terus lah mencoba, usahakan berangsur angsur hingga didapatkan perhentian yg maksimal.

Kesalahan dalam Percobaan (Error on Trial)

Kecelakaan tidak begitu saja terjadi, ada sebabnya. Kesalahan manusia menjadi faktor utama. Berlawanan dari opini populer yg ada, tak semua
kecelakaan disebabkan oleh pengemudi mobil, pengendara motorpun berbuat kesalahan. Dari Error on Trial yg dilakukan didapat data sbb :

Mobil
- gagal melihat dgn semestinya 18%
- gagal memutuskan10%
- kecerobohan 9%
- manuver yg buruk 8%
- kehilangan kendali 8%

Motor
- kehilangan kendali 14%
- gagal melihat dgn semestinya 14%
- gagal memutuskan10%
- manuver yg buruk 10%
- kecerobohan 9%

-------------------------------------------------------------
artikel investigasi khusus ini disadur bebas dari kolom Feature "Stop Crashing" Superbike Magazine edisi April 2007 halaman 62, berjudul
"7 Deadly Bins and How to Avoid them", ditulis oleh Dave Bradford, foto oleh Graeme Brown & ilustrasi oleh Huw Williams.

Rossi visit jakarta

2009-02-10T22:58:00.000-08:00

Valentino Rossi adalah legenda balap saat ini, kepiawaiannya membawa motor di MotoGP tidak perlu diragukan lagi. Apalagi kemampuannya itu telah menjadikannya juara dunia 8 Kali. Pemuda kelahiran Urbino Italia ini menjadi entertainer sejati di dunia balap. Dengan penampilannya yang eksentrik, Rossi menjadi magnet dan daya tarik bagi seluruh pencinta balap motor.

Kehadiran Valentino Rossi sangat ditunggu di semua tempat, begitupun dengan fans setianya di Jakarta. Setelah fans setia Jorge Lorenzo terpuaskan pada Desember 2008 lalu, kali ini fans setia pemilik akan bertemu dengan The Doctor dari MotoGP.

Rossi akan mengunjungi fansnya pada tanggal 9 Februari 2009. Seluruh fans dari penjuru Indonesia akan berkumpul di Istora Senayan Jakarta untuk bertemu dengan idola mereka Valentino Rossi. 3000 Orang yang beruntung dari seluruh penjuru Indonesia berkesempatan bertatap muka dengan Pembalap No. 1 di duniasebut. 3000 orang tersebut terdiri dari berbagai lapisan fans setia Rossi.

Adapun aktivitas yang akan digelar di Istora Senayan Jakarta pada tanggal 9 Februari 2009 adalah milik semua pecinta MotoGP dan tentunya fans setia Valentino Rossi. Semua aktivitas di Istora secara gratis digelar Yamaha. Selain hiburan yang menampilkan Cokelat dan Yamaha Music All Star (Andi Rif/Vokalis, Dika Ada band/Bassist, Irfan Casmala/Keyboard, Hentriesa/Drummer, Yus KSP Band/Gitar) juga banyak aktivitas seru dan menarik lainnya untuk anak-anak, para wanita dan juga teman teman dari Club. Juga atraksi freestyle akan hadir di sana.

YAMAHA SEMAKIN DIDEPAN